El Stonehenge son las asombrosas estatuas de piedra y el monumento prehistórico se encuentra en Salisbury, Inglaterra. Uno de los más famosos de todo el Reino Unido. El arqueólogo descubrió que Stonehenge no está solo, son parte de muchas otras estructuras de piedra que no tienen por qué existir. El lado está bajo la protección de Monumento antiguo programado desde 1882. Stonehenge se agrega a la lista de sitios del Patrimonio Mundial en 1986.

Stonehenge es la combinación de piedras que se estructuraron redondamente entre sí. Las piedras tienen alrededor de 13 pies de altura y 7 pies de ancho. Cada piedra tiene un peso de alrededor de 25000 kg y tienen una vida de más de 4000 años. método de datación por radiocarbono cree que las piedras azules se levantaron entre 2400 y 2200 a.

No había ninguna claridad sobre el propósito del lugar. El antiguo cementerio, un lugar para ceremonias importantes, para la curación, para el estudio de la estrella, etc. Los científicos y arqueólogos ni siquiera pueden ponerse de acuerdo sobre cómo llega aquí. Cada piedra pesa varias toneladas y aún es una historia sin resolver cómo se transportaron desde millas de distancia, cómo se pararon juntas con un arquitecto perfecto. ¿Había alguna maquinaria mucho antes que hiciera una hazaña mucho más simple?

EL MONUMENTO MAS ANTIGUO

Como North Barrow eran partes tempranas de Stonehenge, el evento real más puntualmente realizado fue el desarrollo de un desguace indirecto con un banco interno y externo, construido alrededor del 3000 a. Este encerraba un territorio de unos 100 metros de ancho y tenía dos puertas. Fue un tipo temprano del hito Henge.

Dentro del banco y el descarte posiblemente había algunas estructuras de madera y simplemente dentro del banco había 56 pozos, conocidos como Aubrey Holes. Ha habido mucha discusión sobre lo que quedó en estas aberturas: el acuerdo durante mucho tiempo ha sido que tenían postes de madera verticales, pero últimamente ha resurgido la idea de que algunos de ellos podrían haber tenido piedras.

Dentro y alrededor de Aubrey Holes, y también en el descarte, la gente cubrió las incineraciones. Se han encontrado alrededor de 64 incineraciones, y tal vez más de 150 personas fueron cubiertas inicialmente en Stonehenge, lo que lo convierte en el cementerio más grande del Neolítico tardío en las Islas Británicas.

La estructura de piedras

Alrededor del año 2500 a. C., las piedras se colocaron en el punto central del hito. En Stonehenge se utilizan dos tipos de piedra: las sarsens más grandes y las “piedras azules” más pequeñas. Los sarsens se levantaron en dos planes de juego concéntricos, una herradura interna y un círculo externo, y las piedras azules se colocaron entre ellos en un segmento circular doble.

Tal vez mientras se colocaban las piedras en el punto central del hito, se levantaron los sarsens cerca del pasillo, junto con las cuatro Piedras de la Estación en la periferia.

Alrededor de 200 o después de 300 años, las piedras azules centrales se modificaron para formar un círculo y un óvalo hacia adentro. La avenida de movimiento de tierras también se trabajó a partir de ahora, conectando Stonehenge con el río Avon.

Uno de los últimos ejercicios antiguos en Stonehenge fue cavar alrededor de los engastes de piedra de dos anillos de pozos concéntricos, las supuestas aberturas Y y Z. Es posible que hayan sido propuestos para un ajuste de las piedras que nunca se terminó.

Después de la construcción de Stonehenge

Los engastes de piedra en Stonehenge se trabajaron durante una era de cambios increíbles en la antigüedad, al igual que los nuevos estilos de loza de ‘Utensilios de medición’ y el aprendizaje de la metalurgia, junto con un progreso hacia el internamiento de personas con productos funerarios, estaban tocando la base desde el continente. Desde alrededor del 2400 a. C., se descubren cerca tumbas de vaso bien equipadas, por ejemplo, la del Amesbury Archer.

A principios de la Edad del Bronce, probablemente la mejor agrupación de barriles de rueda redonda en Gran Bretaña se trabajó en el territorio alrededor de Stonehenge. Numerosas reuniones de carros parecen haber sido situadas deliberadamente en picos inconfundibles del propio Stonehenge, por ejemplo, los de King Barrow Ridge y los entierros especialmente ricos en el cementerio de Normanton Down.

Cuatro de los sarsens de Stonehenge estaban adornados con varias tallas que delineaban cabezas de hacha y un par de cuchillos. Parecen, según todos los informes, ser tomahawks de bronce del tipo Arreton Down, que datan de alrededor de 1750-1500 a. Tal vez estos tomahawks eran una imagen de intensidad o estatus dentro de la sociedad de principios de la Edad del Bronce o estaban conectados aquí y allá con el internamiento de carretillas redondas cercanas.

Después de la historia

A partir de la Edad del Bronce central, el esfuerzo menos común se centró en el desarrollo de hitos majestuosos, como Stonehenge, y más en ejercicios, como la formación de campos.

En la Edad del Hierro, muy probablemente alrededor del año 700 a. C., se construyó un notable castro en una colina más tarde conocido como Campamento de Vespasiano a 1¼ millas al este de Stonehenge, descuidando el arroyo Avon. Stonehenge parece haber sido visitado la mayor parte del tiempo en la época romana (desde el 43 d. C.), ya que allí se han encontrado numerosos artículos romanos. Hallazgos recientes aumentaron la probabilidad de que se tratara de una posición de importancia personalizada para el pueblo romano-británico.

La comunidad de Amesbury probablemente se haya construido alrededor del siglo VI dC en un cruce del Avon. Un hombre ejecutado, quizás un ladrón, fue cubierto en Stonehenge en el período sajón. A partir de ese momento, el cultivo de ovejas comandó la descarga abierta alrededor de Stonehenge. Las referencias compuestas más puntuales y perdurables a Stonehenge datan de la época medieval, y desde el siglo XIV en adelante se amplían las referencias a Stonehenge y los dibujos y creaciones artísticas del mismo.

Stonehenge en los siglos XX al XXI

Desde 1897, cuando el Ministerio de Defensa compró una enorme extensión de terreno en la llanura de Salisbury para los ejercicios de preparación de las fuerzas armadas, los ejercicios militares han afectado a la región. Se establecieron dormitorios, campos de tiro, clínicas médicas de campo, pistas de aterrizaje y ferrocarriles ligeros. Algunos de estos, por ejemplo, la pista de Stonehenge de la Primera Guerra Mundial, han sido destruidos desde hace mucho tiempo, sin embargo, otros, por ejemplo, los cobertizos de la pista de aterrizaje de Larkhill, siguen en pie y son importantes en el contexto histórico de la aviación militar temprana.

En lo provisional, la presentación de las calles interestatales y el ferrocarril a Salisbury llevó a muchos más invitados a Stonehenge. Desde la década de 1880, diferentes piedras habían sido apuntaladas con postes de madera, sin embargo, la preocupación por la seguridad de los invitados se desarrolló cuando un sarsen externo se levantó y su dintel cayó en 1900. El entonces propietario, Sir Edmund Antrobus, con la ayuda de la Sociedad de Anticuarios, solucionó la re-erección del trilito más alto inclinado en 1901

Stonehenge: las últimas piedras se solidificaron en 1964.

El hito permaneció en propiedad privada hasta 1918 cuando Cecil Chubb, un vecino que había comprado Stonehenge a la familia Atrobus en un trueque tres años antes, lo ofreció al país. A partir de ahí, la obligación de salvar el hito recayó sobre el estado, hoy un trabajo realizado en su beneficio por English Heritage.

A partir de 1927, el National Trust comenzó a asegurar la tierra alrededor de Stonehenge para protegerla y restablecerla como pradera. Enormes territorios de la escena de Stonehenge se encuentran actualmente en su propiedad. Las mejoras posteriores a la escena, incluida la expulsión de las antiguas oficinas de invitados y la conclusión del segmento de la antigua A344 que pasaba cerca de las piedras, han iniciado el camino para devolver a Stonehenge a un entorno de pradera abierta, sin embargo, hay más que debería ser posible. English Heritage invita al gobierno a invertir recursos en un pasaje, lo que expulsaría una parte significativa de la A303 ocupada y ayudaría a reconectar el hito con su antigua escena.